249 983 244 Ft TOP PLUSZ-Terület- és Településfejlesztési Operatív Program Plusz

TOP_PLUSZ-1.2.1-21-BA1-2022-00024

A kedvezményezett neve: ORFŰ KÖZSÉGI ÖNKORMÁNYZAT

A projekt címe: „Orfűn, a Pécsi-tó gyalogos körbe járhatóságának megvalósítása”

Projekt azonosító száma: TOP_PLUSZ-1.2.1-21-BA1-2022-00024

Szerződött támogatás összege: 249 983 244 Ft

Projekt tervezett kezdete: 2022.07.01.

Projekt várható befejezése: 2026.03.01.

A projekt tartalmának részletes bemutatása:

Orfű község Baranya megyében, a Pécsi kistérségben, a Mecsek-Hegyhát közepén található. Fekvése igen kedvező, hiszen Pécstől mindössze 16 km távolságra található, de Komlótól is csak 20 km választja el. Mindkét város felől könnyen megközelíthető Mecseken átvezető műutakon, ill. az erdei turistautakon egyaránt. A turistautak mind a gyalogos, mind pedig a kerékpáros kirándulók által kedveltek, hiszen kellemes természeti környezetben húzódnak. 

Az orfűi térség turizmusa nem évszázados szerves fejlődés hozadéka, hanem az 1960-as években tudatosan formálták egységes üdülőterületté ezt a térséget, célul tűzve ki a pécsi lakosok „kiszolgálását”. Az elmúlt 50 év fejlődését nem nevezhetjük töretlennek: a rendszerváltás után visszaesett forgalmat fellendülés követte a 2000-es évek elején, majd ismét csökkenésnek indult a desztinációba érkező turisták száma. Mindezek ellenére Orfű idegenforgalmi súlya mind Baranya megyében, mind pedig a Dél-Dunántúli Régióban megkérdőjelezhetetlen: Pécs és Harkány után az előkelő 3. helyet foglalja el a leglátogatottabb települések rangsorában.

Az Orfűi Önkormányzat jelentős lépéseket tett a fejlesztések – és egyben a turisták visszacsalogatása – érdekében, felismerve az ebben rejlő lehetőségeket. Ezen projektek többsége érintette a település, valamint a környék főbb vonzerőit is. Orfű bekapcsolódott az ökoturizmusra épülő Mecsek gyöngyszemei projektbe, amely a Mecsek Háza létrehozását, a Pécsi-tó rehabilitációját, a Tekeresi és Csermaaljai tanösvény kialakítását, az Abaligeti-tó ökológiai tisztítását és az Abaligeti-barlang környezetének rendbetételét is magában foglalta.

Orfűn és környékén minden olyan természeti csoda és mesterséges építmény rendelkezésre áll, amely turisták tízezreit vonzhatja a térségbe évente. Az elmúlt évek fejlesztései követik a kereslet igényeit és a turizmus azon ágait dinamizálják, amelyek jelentős népszerűségnek örvendenek: ökoturizmus, aktív turizmus, örökségturizmus.

Orfű versenyképességének fokozása és a gazdasági potenciál hatékony kihasználásának érdekében alapvető cél a rendelkezésre álló erőforrások – ökológiai terhelhetőséget is figyelembe vevő környezettudatos, a folyamatok hosszú távú fenntarthatóságát biztosító hasznosítása.

Orfű, mint turisztikai fogadóterület vonzóvá tétele szempontjából elengedhetetlen a kulturált fürdőzés feltételeinek folyamatos fejlesztése, valamint a szezonális kínálatot kiegészítő, a turisztikai szezont kibővítő és a tartózkodási időt hosszabbító kulturális és turisztikai fejlesztések, amihez a tervezett - hiánypótló - összekötő szakasz nagyban hozzájárul.

A tervezési fejlesztés Orfű település belterületi szakaszát érinti a Dollár út mentén, a 6609. sz. Orfű összekötő út 1+791 – 3+024 km szelvények közötti részén. A Pécsi-tó körül már évek óta működik a tavat körülölelő elválasztás nélküli kerékpár- és gyalogút, ahol jelen tervezési feladat a tó észak-nyugati részén hiányzó gyalogos hálózati kapcsolatot szándékozik elősegíteni.

A környezeti adottságok és az ingatlanjogi határok nagyban befolyásolják a tervezett nyomvonal kialakítását. A tervezett létesítmény teljes mértékben hozzájárul és elősegíti a biztonságos gyalogos közlekedést a tervezett szakaszon, ahol jelenleg az országos közút meglévő burkolatának használata mellett bonyolódik a gyalogos közlekedés.

A meglévő gyalogos és kerékpáros létesítmény jellemzően a Pécsi-tó közvetlen partján húzódik, mely szakaszokon jellemzően rekreációs, turisztikai tevékenységek zajlanak. A hálózat hiányzó észak-nyugati szakaszán a tó partján történő közvetlen nyomvonalvezetés egyéb magán és kereskedelmi/vendéglátó érdekeket sértene, továbbá az építés alatti környezetre gyakorolt hatása miatt nem alakítható ki. Jelen állapotban sem használható közforgalom átjárására sem a hiányzó szakasz tópartja, ebből adódóan az országos közút oldalain vezethető a nyomvonal.

Mivel a hiányzó szakaszon kizárólag gépjármű közlekedésére alkalmas útpálya található, a gyalogolni és kerékpározni vágyók az út padkáját, vagy az úttestet használják e célból. Az országos közút érintett szakasza gépjármű közlekedésére kiváló, viszont a magassági vonalvezetése változatos, ahol be nem látható bukkanók követik egymást, ebből adódóan életveszélyes a gyalogosokra nézve.

A tó partján lévő két ingatlanon (962/5, 965) az önkormányzat a növényfelület rekonstrukcióját, ápolását is el kívánja végezni, mintegy 1,003534 ha területen.

A tervezett járda hossza 0+000,00-1+264,60 km szelvények között 1264,60 m